为充分发挥东西快速路一、二期工程的整体交通功能，将团岛及火车站周边区域的交通向快速路集散，尽快打通快速路西端的临清路口至莘县路段，建设莘县路立交，即东西快速路三期工程，已刻不容缓。 目前，该工程效果图已经设计完成。
东西快速路三期工程东起临清路，沿市场三路自东向西高架接入莘县路立交。莘县路立交采用右进右出全定向立交。莘县路高架桥南与山西路海底隧道青岛端接线工程对接，北与上海路与规划新疆路快速路相接。快速路桥上桥下均为双向六车道，其中桥面总宽25米，桥下地面道路考虑快速公交的设置要求，单幅车行道宽度12米。
为确保青黄海底隧道与市区快速路网的有机结合，青岛市已开工建设了海底隧道青岛端接线工程。该工程南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，北至东西快速路三期工程，全长约2.4公里。莘县路立交向北可通过规划新疆路快速路、昌乐河立交接入杭州支路—鞍山路快速路。该工程是青岛“三纵四横”城市快速路网中的重要组成部分。
设计方案充分结合区域内路网现状，创造性地提出隧道主线分别沿四川路及云南路上下行分幅布置，并分别沿团岛二路及广州路附近设置了三对进出口匝道。
为确保青黄海底隧道与市区快速路网的有机结合，青岛市已开工建设了海底隧道青岛端接线工程。该工程南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，北至东西快速路三期工程，全长约2.4公里。莘县路立交向北可通过规划新疆路快速路、昌乐河立交接入杭州支路—鞍山路快速路。该工程是青岛“三纵四横”城市快速路网中的重要组成部分。
设计方案效果图充分结合区域内路网现状，创造性地提出隧道主线分别沿四川路及云南路上下行分幅布置，并分别沿团岛二路及广州路附近设置了三对进出口匝道。